Conditions générales

CONDITIONS GENERALES

ET

MODALITES PRATIQUES

Attention: en cas de traduction automatique du présent site dans une autre langue que le Français, la version française prévaudra en cas de différence entre les deux textes.

–   Infléchir le comportement des motards adeptes de la vitesse sur route

–   Pouvoir dire « oui à la vitesse…mais seulement sur circuit ! »

–   Faire découvrir aux motards la conduite de leur propre moto sur circuit

–   Inciter les motards à préférer le circuit à la route pour pratiquer la vitesse

–  ATTENTION: sur nos journées nous procédons à des contrôles/mesures d’alcoolémie dans l’air expiré. La limite est fixée à 0g/l d’air expiré !!. Tout dépassement vous interdira l’accès à la piste.

– Information des participants des règles sur circuit, des risques et des responsabilités engagées.

– Vérification possible de l’état général des motos, de l’habillement et de l’équipement des pilotes (casques, gants…), à tout moment de la journée.

–  Contrôles aléatoires d’alcoolémie avant de prendre la piste

– Service de secours avec ambulance de sapeurs-pompiers, médecin urgentiste et infirmière, utilisation du PC médical du circuit.

–  Vidéosurveillance de la piste par un PC dirigé par un directeur de piste pouvant à tout moment utiliser un « safety-car ».

–  Commissaires de piste avec drapeaux, extincteurs et liaison radio avec le PC.

–  Service de dépannage évitant au motard de pousser sa moto sur la piste en cas d’incident.

ATTENTION:

• l’organisateur ne pourra être tenu pour responsable des éventuels vols ou dégradations commis sur les biens du participant. Il en est de même pour la perte d’un bien.
• le participant s’engage à respecter l’intégralité des consignes qui lui seront données, tant par l’organisateur que par les agents du circuit
• le participant s’engage à s’acquitter des dommages financiers qui pourraient être causés par lui au circuit et ses infrastructures.

PAIEMENT PAR CHEQUES VACANCES: Vous pouvez utiliser « ANCV Connect » directement sur notre site pour payer en dématérialisée ou adresser les chèques papier, accompagnés d’un feuillet mentionnant nom-prénom-mail-date souhaitée-n°de téléphone, dans une enveloppe envoyée à Fabien PRABONNAUD 5 chemin de chaudry 95510 VETHEUIL. Pour faire l’appoint entre les chèques et le prix de la journée, prière de compléter avec un chèque libellé au nom du team18. Vous recevrez ensuite un code par mail qui vous permettra de vous inscrire gratuitement sur notre plateforme et ainsi finaliser votre inscription.

Groupes de niveaux

Afin de ne pas mélanger novices et pilotes expérimentés, nous mettons en place des groupes de niveau sur chaque circuit.

Pour les débutants, votre groupe est constamment sous l’oeil du moniteur au Vigeant et au Mans, qui vous donnera les conseils utiles et répondra à vos interrogations.

Séances d’environ 20 min pour chaque groupe.

Pour nous permettre de constituer les groupes en début de journée, vos temps de référence sur circuit vous seront demandés lors de l’inscription, veillez à être précis.

Nous avons mis en place un système de chronométrage sur nos journées qui permet, à l’aide de transpondeurs, de prendre vos chronos. Ainsi, nous nous servons de ces derniers pour vous reclasser tout au long de la journée dans le bon groupe de niveau, et ainsi accroître votre confort et votre sécurité.

Il appartient au participant de bien respecter les consignes de pose du système sur sa machine. En cas de non respect, entraînant une impossibilité de relever le temps de passage de cette machine, l’organisation lui refusera l’accès à la piste.

Documents administratifs

Lors des vérifications administratives du matin même de la journée, vous devrez obligatoirement:

Etre titulaire du permis moto (A, A1, A2, AM) OU du CASM (Certificat d’Aptitude à la pratique du Sport Motocycliste, obtenu auprès de la Ligue motocycliste de votre région)

Tarifs et cas d’annulation

Le tarif est adapté à chaque journée et chaque circuit (voir rubrique « roulages »).

NB:
Encaissement dès le paiement en ligne sur plate-forme numérique.

Conditions d’annulation:

ATTENTION INFORMATION IMPORTANTE: Les conditions d’annulation ci-dessous ne sont pas valables pendant la période d’urgence sanitaire de la maladie COVID-19. Pour ce cas particulier, les conditions seront celles conformes aux textes spécialement édictés.

AUTRES CAS PERIODE NORMALE:NB: si vous trouvez un remplaçant, vous êtes autorisé à lui céder votre place. Néanmoins, vous devrez nous communiquer son nom, prénom, type de machine et chronos de référence.Pour souscrire une assurance annulation auprès de « ASSURACING », descriptif donné dans la partie  « assurances » de cette page, CLIQUEZ ICI

Si vous ne souscrivez pas d’assurance annulation, les conditions suivantes s’appliqueront:

• Cas n°1: annulation (sans remplacement) à plus de 1 mois avant le roulage: vous bénéficierez d’un avoir équivalent à 90% de la somme que vous avez versé (retenue de 10% pour frais de dossier). Cet avoir pourra être utilisé sur toute autre inscription à venir dans l’année.
• Cas n°2: annulation (sans remplacement) à moins de 1 mois du roulage: Un avoir équivalent à 90% de la somme que vous avez versé (retenue de 10% pour frais de dossier) vous sera adressé uniquement si l’organisation arrive à vous remplacer.

La FFM a choisi depuis 2014 de ne plus couvrir ses licenciés en « responsabilité civile » (RC) s’ils partagent leurs séances avec des non-licenciés. L’assurance complémentaire « individuelle accident » (IA) de la licence marche encore, même dans ces conditions.

Aussi, pour permettre à tous les motards de pouvoir accéder facilement aux circuits, le team18 sapeurs-pompiers souscrit depuis 2014 une assurance permettant d’offrir à tous (non licenciés ET licenciés) une assurance RC performante.

Vous pouvez consulter les conditions générales de l’assurance RC sur le site www.assuracing.com

Nous ne répercutons que partiellement le coût sur les inscriptions, le reste étant à notre charge.

Ainsi, licenciés et non-licenciés pourront continuer à vivre leur passion librement, ENSEMBLE.

Concernant l’assurance corporelle « individuelle accident » (IA), qui est non obligatoire mais conseillée, celle de la licence FFM fonctionnera très bien, même en cas de « mix » avec des non-licenciés, et ceux qui ne sont pas licenciés pourront souscrire une assurance corporelle auprès de notre partenaire « ASSURACING » en cliquant ICI ou en souscrivant le jour même auprès de nos équipes, pour un prix qui variera en fonction des options choisies.

Les circuits sont susceptibles de demander au participant le remboursement des dégâts causés à leurs matériels et infrastructures par celui-ci.

Nous vous proposons aussi une assurance « annulation roulages », par délégation de ASSURACING. Vous pouvez en savoir plus et souscrire en cliquant ICI. Elle devra obligatoirement être souscrite en même temps que le roulage.

Préparation de la machine

Aucune préparation spécifique n’est demandée, sauf de démonter les équipements additionnels (top-case par exemple). Il est conseillé de déposer voire de masquer avec du scotch les rétroviseurs. Appliquer du scotch sur le phare permet aussi de limiter l’éparpillement de débris en cas de chute. Les pots d’échappement homologués pour la compétition (FFM) sont également autorisés. Par contre, nous nous réservons le droit de stopper toute machine qui présenterait une fuite de liquide quelconque ou un élément dangereux et d’imposer la réparation. Les mécanos du team sont à votre disposition sur place pour vous aider !!

Contrairement aux compétitions, aucun contrôle technique n’est imposé lors de nos roulages.

Toutefois, conformément aux art. L131-16 et R331-19 du code du sport, les machines utilisées se doivent d’être systématiquement conformes aux règles techniques et de sécurité établies par la Fédération Française de Motocyclisme, que nous vous invitons à consulter si besoin.

Ainsi, chaque participant est seul gardien et donc responsable de sa machine en toute circonstance, du paddock à la piste.

Au Mans, la direction du circuit se réserve le droit d’exclure une machine trop bruyante (supérieur à 102dB, pour info c’est le niveau limite d’une machine d’endurance quand même !)

Au Vigeant vous pourrez bénéficier de la présence de notre prestataire LOISIR’MECANIK, contact par mail contact@loisirmecanik.fr ou au 05 49 83 34 27, et qui propose plusieurs prestations: vente et montage de pneus, location de moto Kawasaki ER6…etc, que vous pouvez retrouver sur leur site page Facebook: https://www.facebook.com/LoisirMecanik/?locale=fr_FR

Leur plaquette de prestations de services et de prix est ICI

Vous pourrez aussi bénéficier de vente de pièces: leviers, reposes-pieds, maîtres-cylindres….pour vous dépanner après une petite chute

Les pratiquants ne peuvent être tenus pour responsables des dommages matériels causés à un autre pratiquant par le fait d’une chose qu’ils ont sous leur garde, au sens du premier alinéa de l’article 1242 du code civil, à l’occasion de l’exercice d’une pratique sportive au cours d’une manifestation sportive ou d’un entraînement en vue de cette manifestation sportive sur un lieu réservé de manière permanente ou temporaire à cette pratique. 

Aptitude et équipement du pilote

Concernant l’aptitude physique, il ne faut avoir aucune contre-indication médicale à pratiquer le sport moto sur circuit, et être en pleine possession de ses facultés physiques et mentales. Ainsi, il ne faut pas avoir de traitement médical en cours susceptible d’altérer les capacités de conduite, ni avoir consommé d’alcool (des contrôles pouvant être effectués à tout moment de la journée) ou de produits stupéfiants. Pour les femmes, il ne faut pas être enceinte.

Le participant doit être pleinement conscient des risques liés à la pratique du sport motocycliste.

Concernant l’équipement, il doit être le meilleur possible bien sûr !! Combinaison de cuir obligatoire. L’ensemble « deux pièces » en cuir est toléré, afin de faciliter la découverte de la pratique sur circuit, à condition que la fermeture par « zip » fasse le tour complet.
Sont obligatoires dans toutes les catégories: les bottes de moto, les gants de moto (attention: gants courts de type « été », ou gants de « stunt », sont interdits: les gants doivent être longs), la dorsale et ….. le casque intégral homologué et en bon état !

Notez bien que l’organisateur se réserve le droit d’écarter tout participant dont l’équipement lui paraitrait inadapté à cette pratique, ou en mauvais état: L’entrée en piste sera systématiquement refusée aux porteurs de gants troués, trop courts, aux combinaisons 2 pièces dont la fermeture ne fait pas le tour, aux non-porteurs de dorsale, aux pilotes alcoolisés (des contrôles aléatoires et/ou en cas de doute seront effectués).

Si vous ne disposez pas de tout l’équipement, vous pouvez le louer auprès de LOISIR’MECANIK

Plaquette de prix et prestations ICI

Renseignement et location: LOISIR’MECANIK, contact par mail contact@loisirmecanik.fr ou au 05 49 83 34 27

Conseils

Nos journées de roulage (hors journée « stage pilotage ») ne sont pas conçues sur un format de « stage moto ».

Néanmoins, un moniteur breveté d’Etat sera présent au Vigeant et au Mans pour conseiller les débutants et répondre à leurs interrogations. Un briefing supplémentaire spécifique est également mis en place pour les débutants, animé par le moniteur.

Possibilité de coaching personnel auprès d’un autre moniteur qui vous est alors dédié. Pour souscrire ce type de prestation, en faire la demande par mail à jsrteam18@orange.fr

De plus, les membres du staff sont à votre disposition pour répondre à vos interrogations, vos questionnements sur la préparation de la machine..Etc